Retroceso, compensaciones, líneas centrales. Todos estos conceptos, resultan muy confusos. ¿De todos modos, qué importa? ¿Intentas comprar ruedas últimamente? Es difícil comprar ruedas si no comprendes el retroceso y su papel en el ajuste de las ruedas. Nosotros queremos que la compra de ruedas sea fácil. Es por eso que te vamos a enseñar cómo medir el retroceso.

¿Qué es el retroceso?

El retroceso se refiere a la distancia desde la superficie de montaje del eje hasta el borde interior de la rueda. El retroceso se mide en pulgadas.

Entonces, en efecto, más retroceso mueve la rueda hacia adentro y menos retroceso mueve la rueda hacia afuera. Saber cómo medir el retroceso es saber cómo evaluar una rueda potencial para el mejor ajuste en tu auto. El retroceso es especialmente importante cuando instala ruedas para un carro todoterreno. Esto se debe a que al levantar la suspensión, cambia la cantidad de retroceso que tolera el carro. Si cambia el ancho de la rueda, también está cambiando el retroceso. Si se equivoca, puede dañar la rueda, la suspensión o incluso que se estalle la rueda. Entonces, aprendamos cómo medir el retroceso correctamente y simplemente evitar esos problemas.

MEDICIÓN DE RETROCESO

Al colocar un borde recto sobre el borde de la rueda, crea una gran línea para referencia visual. A continuación, retire la cinta métrica, colóquela en la superficie de montaje de la rueda y mida hasta el borde interior. Y así, has medido el retroceso de la rueda. Antes de dejar que todo ese conocimiento se te suba a la cabeza, pongámoslo en práctica.

Si tienes el espacio en la rueda bien y el espacio libre de la suspensión para el 4.53 ″ puedes hacerlo. Si no lo hace, debe ver si el 5.47 ″ empujará la rueda lo suficiente.

DESPLAZAMIENTO DE ONSIDER CON RETROCESO

Antes de instalarse en una rueda que cumpla con los requisitos de retroceso, verifica el desplazamiento. Si bien el desplazamiento y el retroceso son diferentes, van juntos. El retroceso no está compensado, pero juntos determinan si una rueda se ajustará a tu auto.

El desplazamiento se mide en milímetros (retroceso en pulgadas) y captura la distancia entre la línea central de la rueda y la placa de montaje. (Actualización, la superficie de montaje al borde es un retroceso).

El desplazamiento positivo empuja la rueda hacia afuera y el desplazamiento negativo la lleva hacia la suspensión. Esas la llanta con el retroceso de 4.53 ″ tienen un desplazamiento negativo. El modelo con el retroceso de 5.47 ″ tiene un desplazamiento positivo.

OLVIDA EL ESPACIO DE MEDICIÓN

Ahora que sabes cómo medir el retroceso, puedes impresionar a tus amigos. Pero no tienes que preocuparse por recordar cómo medir el retroceso, solo recuerde preguntar a tu asesor en 5Stars.

Tenemos un rigor de instalación que garantiza que las ruedas que compres sean las ruedas que se adaptan a tu auto.